Hvordan velge hjulnav

Det finnes ulike typer hjulnav basert på deres diameter og bredde. Så forskjellige diametre, bredder og materialer kan brukes til å skille mange modeller. Noen bileiere føler at de originale dekkene ikke er avanserte nok og ønsker å oppgradere, ofte ved å utvide, redusere flatt forhold, øke diameteren eller endre materialet. I dette tilfellet, hvis det er nødvendig å bytte hjulnavet, kalles det å modifisere hjulnavet.

1, Hvilke typer hjul finnes det?

I henhold til overflatebehandlingsprosessen til hjulnavet, vil forskjellige metoder også bli tatt i bruk, som grovt kan deles inn i to typer: bakemaling og galvanisering.

1. Malte hjul er moderat priset og holdbare.

Hjulene på vanlige bilmodeller er mindre vurdert med tanke på utseende, og god varmeavledning er et grunnleggende krav. Prosessen vedtar i utgangspunktet bakemalingsbehandling, som betyr spraying først og deretter elektrisk baking. Kostnaden er relativt økonomisk, og fargen er vakker og langvarig. Selv om kjøretøyet blir skrotet, forblir fargen på hjulene uendret.

Mange Volkswagen bilmodeller bruker bakelakk til overflatebehandlingen av hjulnavet, og noen fasjonable og dynamiske fargede hjul bruker også bakelakkteknologi. Denne typen hjulnav har en moderat pris og komplette spesifikasjoner.

2. Prisforskjellen på galvaniserte hjul er stor.

Elektropletterte hjul er delt inn i typer som sølvgalvanisering, vanngalvanisering og ren galvanisering. Selv om galvaniserte sølv- og vannbelagte hjul har lyse og levende farger, er oppbevaringstiden deres relativt kort, så prisene deres er relativt billige, noe som favoriseres av mange unge mennesker som søker friskhet.

Rene galvaniserte hjul, med langvarig fargebevaring, kan sies å være av høy kvalitet og høy pris. Enkelte sedaner fra middels til høy kvalitet kommer med rene galvaniserte hjul som standard fra fabrikken.

Hjulnav kan deles inn i to kategorier basert på materiale: stålfelger og lettmetallfelger.

3. Den største fordelen med stålhjul er deres enkle produksjonsprosess, relativt lave kostnader og sterke motstand mot metalltretthet, som er kjent for å være billig og solid. Ulempene med stålhjul er imidlertid relativt fremtredende, som uattraktivt utseende, stor vekt, høy treghetsmotstand, dårlig varmeavledning og lett rust.

4. Felger i legert materiale har en lettere vekt, lavere treghetsmotstand, høyere produksjonsnøyaktighet og mindre deformasjon under høyhastighetsrotasjon. De har lavere treghetsmotstand, noe som er gunstig for å forbedre kjøreytelsen til biler i rett linje, redusere dekkenes rullemotstand og dermed redusere drivstofforbruket.

Den termiske ledningsevnen til legeringsmaterialer er omtrent tre ganger høyere enn for stål, med god varmespredning, som kan spille en viss rolle i den termiske dempingen av kjøretøyets bremsesystem, dekk og bremsesystem.

For tiden er legeringsfelgene til originale fabrikkbiler på markedet hovedsakelig laget av aluminiumslegering. Selvfølgelig velger mange modifiserte hjul elementer som krom og titan som basismaterialer for å oppfylle visse spesielle krav og visuell forbedring.

Imidlertid, sammenlignet med stålfelger, er lettmetallfelger mye dyrere, så ofte i mange originale fabrikkbiler med lavpris, vises stålfelger på lavprismodeller, mens lettmetallfelger er standard på avanserte modeller.